主銷偏置加大導緻摩擦面等效點相(xiàng)對(duì)于主銷的(de)轉動力矩加大，進而加劇(jù)前驅車的(de)扭矩轉向效果。因此，我們要盡量減小(xiǎo)主銷偏置量。
這(zhè)需要通(tōng)過輪圈的(de)ET值讓輪胎摩擦面盡量向內(nèi)測延伸一些。加大主銷偏置所産生(shēng)的(de)負載會導緻避震、球節、轉向拉杆的(de)磨損加劇(jù)。
比較普遍的(de)做法是在不超出翼子(zǐ)闆上(shàng)沿寬度的(de)...
                            

 這(zhè)一次，我們再一次邀請我們的(de)“蟹爪朝天”同學給我們帶來(lái)改裝知識的(de)普及。在這(zhè)個(gè)“改裝大百科(kē)”裏，我們給大家(jiā)整理(lǐ)了一些改
裝方面的(de)知識。這(zhè)些知識的(de)來(lái)源主要有(yǒu)國(guó)內(nèi)外(wài)優秀的(de)資料和(hé)酷樂(yuè)車友(yǒu)或其他(tā)團隊的(de)經驗學識。國(guó)內(nèi)大多的(de)車友(yǒu)都(dōu)是從(cóng)一知半解開(kāi)始玩(wán)
車，在玩(wán)車的(de)過程中也或多或少遇到一些自(zì)己不...
                            

我們在進行汽車動力基礎升級的(de)時(shí)候，都(dōu)會想到更換大流量的(de)空濾來(lái)從(cóng)源頭增加空氣供應量，然而還(hái)有(yǒu)一項被我們忽略的(de)技(jì)術影響着
發動機(jī)進氣效率，那(nà)就是諧振進氣系統。發動機(jī)的(de)進氣過程是一個(gè)複雜(zá)的(de)脈動和(hé)諧振過程，利用諧振效應來(lái)提高(gāo)發動機(jī)的(de)進氣量，從(cóng)
而達到改善其性能的(de)目的(de),是一種筒單而有(yǒu)效的(de)...